Diržo pašaro triratis

A: diržo slydimas turės įtakos šėrimo efektyvumui, pirmiausia patikrinkite diržo įtempimą. Daugelio triračių diržo įtempimą galima sureguliuoti sureguliuojant varžtą, suraskite reguliavimo varžtą, esantį šalia transmisijos įtaiso, ir tinkamai priveržkite, kad padidintumėte diržo įtempimą. Tačiau jis neturėtų būti pervertinamas, kitaip jis apsunkins diržo ir transmisijos komponentų susidėvėjimą. Jei po įtempimo jis vis dar slenka, patikrinkite, ar diržo paviršius nėra aliejaus. Aliejus sumažins trintį tarp diržo ir pavaros rato, todėl sumažės. Su švaru audiniu, panardintu tinkamu kiekiu neutralaus ploviklio, atsargiai nuvalykite diržo paviršių, kad pašalintumėte aliejų, tada nuplaukite vandeniu ir išdžiovinkite.
Jei diržas yra rimtai susidėvėjęs, paviršius turi akivaizdų sklandų nusidėvėjimo ženklus ar įtrūkimus, net sureguliavus įtampą ir valymą, jis vis tiek gali paslysti, ir šiuo metu reikia pakeisti naują diržą. Be to, patikrinkite, ar pavaros rato paviršius yra susidėvėjęs ir deformuotas, o tai taip pat gali sukelti prastą diržo ir pavaros rato bei slydimo kontaktą. Jei kyla problemų dėl pavaros rato, jį reikia suremontuoti arba pakeisti laiku, kad būtų užtikrintas geras pritaikymas tarp diržo ir pavaros rato ir pašalintų slidinėjimą.

A: Dėl degalų varomų triračių būtina reguliariai pakeisti naftą. Paprastai kiekvienos 50-80 darbo valandos arba pagal instrukcijos vadovo reikalavimus, kad būtų galima pakeisti alyvą, kad būtų užtikrinta, jog variklio komponentai yra gerai sutepti ir sumažinti susidėvėjimą. Tuo pačiu metu reguliariai patikrinkite alyvos filtrą, jei filtras bus užblokuotas, jis paveiks alyvos srautą, todėl bus prastas variklio tepimas, pakeisdami alyvą galite pakeisti filtrą. Taip pat atkreipkite dėmesį į oro filtrą, jis gali užkirsti kelią dulkėms ir kitoms priemaišoms varikliui, jei oro filtras yra per nešvarus, variklio įsiurbimo nepakanka, tam tikru intervalu reikėtų išvalyti arba pakeisti degimo efektą ir galią. Be to, reguliariai patikrinkite uždegimo žvakę, kad pamatytumėte uždegimo žvakės elektrodo susidėvėjimą ir anglies kaupimąsi, o jei reikia, išvalykite, sureguliuokite elektrodo tarpą arba pakeiskite uždegimo žvakę, kad įsitikintumėte, jog variklio uždegimas yra normalus.
Jei tai yra elektrinis triratis, sutelkite dėmesį į akumuliatoriaus palaikymą. Laiku įkraunant po kiekvieno naudojimo, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus išleidimo, ilgalaikis per didelis išleidimas sutrumpins akumuliatoriaus veikimo laiką. Periodiškai patikrinkite akumuliatoriaus sujungimo kabelius, kad įsitikintumėte, jog jie yra tvirtai sujungti be atlaisvinimo ar korozijos. Jei yra korozija, nušlifuokite juos ir užtepkite apsauginį agentą. Giliai išmetimas ir įkraukite akumuliatorių reguliariais intervalais, kad suaktyvintumėte akumuliatoriaus veiklą ir pagerintumėte akumuliatoriaus našumą. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus laikymo aplinką, venkite aukštos temperatūros ir drėgmės, temperatūra yra per aukšta arba per žema, turės įtakos akumuliatoriaus įkrovimui ir išleidimo efektyvumui bei aptarnavimo tarnavimui.

A: Jei konteineris yra korozija, pirmiausia išvalykite korozijos dalis. Naudokite švitrinį ar šlifavimo įrankius, kad pašalintumėte rūdis ir palaidas medžiagas iš korozijos, kol bus paveikta pirminė metalo spalva. Šiek tiek korozijos dalims, atlikus valymą, galite tepti anti-rūstus, kad pataisytumėte, tolygiai pritaikydami, kad įsitikintumėte, jog visa korozija yra uždengta korozija, po to, kai išdžiūsta anti-rūstų dažai, ir tada tepkite tokią pačią spalvą kaip ir kaip reikia, kad būtų galima atlikti gražų ir apsauginį vaidmenį.
Norėdami gauti rimtesnės korozijos, perforacijos ar didelės srities pažeidimo, galite iškirpti metalinės plokštės gabalą, kuris atitiktų pažeistos dalies formą ir dydį, o medžiaga yra tokia pati kaip originalios talpyklos medžiagos kiek įmanoma. Metalinės plokštelės suvirinimas arba kniedimas pažeistoje vietoje, suvirinant suvirinimo dalį, turėtų būti šlifuota ir apdorojama nuo rutuliais, kad būtų užtikrintas suremontuotos krovininės dėžutės stiprumas ir sandarumas.
Kasdien naudodamiesi likutinėmis medžiagomis išvalykite talpykloje po kiekvieno naudojimo, ypač ėsdinančias medžiagas, kad išvengtumėte ilgalaikio sukibimo į konteinerio paviršių. Indą galima reguliariai valyti ir džiovinti, kad būtų išvengta rūdžių, atsirandančių dėl ilgalaikės drėgmės likučių. Be to, antikorozinę dangą galima purkšti ant talpyklos paviršiaus, pavyzdžiui, epoksidinio cinko turtingo grunto ir kt.

A: Stabdžių sistema yra susijusi su vairavimo saugumu, sureguliuodami pirmiausia patikrinkite nemokamą stabdžių rankenos ar pedalo kelionę. Nemokama bendrosios stabdžių rankenos kelionė yra tarp 10-20 mm, o nemokama stabdžių pedalo kelionė yra tarp 20-30 mm. Jei nemokama kelionė yra per didelė, stabdžių atsakas bus lėtas, kurį bus galima sureguliuoti sureguliuojant stabdžių linijos ilgį. Suraskite stabdžių linijos reguliavimo veržlę, paprastai esančią šalia stabdžių rankenos ar stabdžių pedalo, pasukite veržlę prieš laikrodžio rodyklę, kad sutrumpintumėte stabdžių linijos ilgį ir sumažintumėte laisvą kelionę; Pasukimas pagal laikrodžio rodyklę padidina laisvą kelionę. Po koregavimo stabdymo efektas kelis kartus patikrinamas, kol laisvasis smūgis bus tinkamas, o stabdis jautrus.
Patikrinkite stabdžių trinkelių nusidėvėjimą, jei stabdžių pagalvėlės dėvi rimtai, storio yra mažesnis už nurodytą minimalią vertę, reikia pakeisti laiku. Normaliomis aplinkybėmis likęs stabdžių trinkelių storis neturėtų būti mažesnis kaip 2-3 mm. Keisdami stabdžių trinkeles, pasirinkite produktą, kuris atitinka transporto priemonės modelį, kad užtikrintumėte teisingą montavimą.
Jei tai yra disko stabdys, taip pat turite patikrinti stabdžių alyvos lygį. Per žemas skysčio lygis turės įtakos stabdžių veikimui, jis turėtų būti pridėtas, kad stabdžių alyvos reikalavimai atitiktų atitinkamą lygį. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar stabdžių disko paviršiuje yra įbrėžimų ir netolygiai nusidėvėję, jei stabdžių diskas yra rimtai nusidėvėjęs, jį reikia šlifuoti ar pakeisti, kad būtų užtikrintas geras kontaktas tarp stabdžių disko ir stabdžių pado, kad būtų užtikrintas įprastas stabdžių sistemos veikimas.

A: Klaidingą nukreipimą gali sukelti įvairūs veiksniai. Pirmiausia patikrinkite padangų būklę, padangų slėgis nėra vienodas yra dažna priežastis. Norėdami išmatuoti kiekvienos padangos oro slėgį, naudokite padangų slėgio matuoklį ir pripūskite jį pagal standartinę transporto priemonės nurodytą oro slėgio vertę, kad padangos slėgis būtų pastovus. Patikrinkite, ar padangų susidėvėjimas yra vienodas, jei padangų pusė yra rimtai susidėvėjusi, tai sukels transporto priemonę, kuriai rimtai nusidėvėja, ir šiuo metu padangą reikia pakeisti ar pakeisti sunkiai susidėvėjusiomis padangomis.
Patikrinkite transporto priemonės priekinio paketo vertę. Dėl neteisingos priekinės sijos vertės transporto priemonės kryptis nubėgs, o matuoti gali būti naudojamos profesionalūs priekinio pluošto matavimo įrankiai. Paprastai priekinės pluošto vertė yra tarp 0 ir 10 mm, o skirtingi modeliai gali skirtis. Jei priekinės pluošto vertė neatitinka reikalavimų, ją galima pataisyti sureguliavus vairo kaklaraiščio strypo ilgį. Reguliuodami atlaisvinkite užrakto veržlę abiejuose kaklaraiščio strypo galuose, pasukite kaklaraiščio strypą, kad pakeistumėte jo ilgį, po reguliavimo priveržtumėte užrakto veržlę ir vėl išmatuokite priekinės paketo vertę, kol jis atitiks standartą.
Taip pat patikrinkite, ar nėra laisvų ar pažeistų vairo sistemos komponentų. Vairo galva, vairo rankena ir kiti komponentai turės įtakos transporto priemonės vairo stabilumui, todėl nuokrypis paveiks vairo stabilumą. Patikrinkite šių dalių ryšį, jei laisvas, laikui bėgant priveržkite; Jei dalys yra pažeistos, pakeiskite jas naujomis dalimis, kad užtikrintumėte įprastą vairavimo sistemos veikimą.

A: Tiekimo greitis nėra stabilus, pirmiausia patikrinkite tiekimo variklį (jei tai yra elektrinis tiekimas). Patikrinkite, ar variklio maitinimo laidas yra laisvas. Jei jis bus laisvas, maitinimo šaltinis bus nestabilus, o tai paveiks variklio greitį ir pavers šėrimo greitį nestabilų. Priveržkite maitinimo laidą. Norėdami išmatuoti variklio veikimo įtampą, naudokite multimetrą, kad pamatytumėte, ar jis yra įvertintos įtampos diapazone. Jei įtampa yra per žema arba per aukšta, tai paveiks variklio veikimą. Patikrinkite elektros liniją ir valdiklį, kad pašalintumėte nenormalios įtampos problemą. Jei variklio viduje yra gedimas, pavyzdžiui, apvyniojęs trumpąjį jungimą, atvirą grandinę ir kt., Tai taip pat lems nestabilų greitį, dėl kurio profesionalus personalas turėtų naudoti profesionalią įrangą aptikimui ir priežiūrai, ir prireikus pakeis variklį.
Norėdami gauti mechaninės transmisijos šėrimo sistemą, patikrinkite, ar perdavimo diržas ar grandinė yra per laisva ir blogai dėvima. Per daug laisvas diržas ar grandinė sukels transmisiją paslysti, todėl šėrimo greitis nestabilus gali būti sureguliuotas sureguliuojant įtempimo įtaisą, kad būtų galima sureguliuoti jo įtempimą. Jei diržas ar grandinė yra rimtai dėvimi, jis turėtų būti pakeistas laiku. Tuo pačiu metu patikrinkite tepimo alyvos ir alyvos kokybės kiekį maitinimo sistemos lėtėjimo dėžutėje. Nepakankamas ar blogėjantis tepimo alyva turės įtakos perdavimo efektyvumui, todėl maitinimo greitis svyruos.
Be to, patikrinkite, ar maitinimo bunkerio medžiaga yra užblokuota. Medžiagų kaupimasis, kankinimas ar užsienio medžiagos, įstrigusios pašarų bunkeryje, turės įtakos šėrimo sklandumui, todėl bus nestabilus šėrimo greitis. Nuvalykite medžiagą tiekimo bunke, patikrinkite, ar išleidimo prievadas yra sklandus, kad medžiaga galėtų būti tolygiai ir sklandžiai į tiekimo sistemą.